La megaciudad The Line tiene todas las intenciones de transformar la economía basada en el petróleo en una economía centrada en el turismo.
Las obras de la megaciudad The Line de Arabia Suadí continúan para unir el desierto con el golfo de Áqaba y, en un principio, se espera que la primera fase del proyecto esté terminada en 2030. Sin embargo, a mediados de abril, salió a la luz que dicha construcción sufrió un recorte de presupuesto porque los inversores rebajaron ciertas previsiones, como los ciudadanos que habitarán la ciudad –pasando de una población de 1,5 millones de personas a unas 300.000– y los kilómetros prometidos –rebajando a 2,4 kilómetros de los 170 kilómetros previstos–.
Por si fueran pocas las malas noticias, The Line también se va a quedar sin su planta desalinizadora que prometía abastecer el 30% de las necesidades de agua previstas, el acuerdo de diez mil millones de dólares con la empresa de transporte danesa DSV se ha retrasado por la falta de aprobaciones regulatorias y, ahora, se ha descubierto que la construcción de esta megaciudad está consumiendo una quinta parte de todo el acero disponible en el mundo.
Según el diario New Altas, dichos "detalles de construcción resaltan el desafío alucinante de convertir una enorme extensión de paisaje accidentado en una megaciudad futurista", teniendo en cuenta que The Line tiene todas las intenciones de transformar la economía basada en el petróleo en una economía centrada en el turismo.
Así avanza la construcción de la megaciudad The Line
El plan es que la etapa inicial de The Line tenga una longitud de 2,4 kilómetros y una altura de 500 metros con un ancho de 200 metros, esté envuelta en un exterior de espejo y albergue alrededor de 300.000 personas.
No obstante, para que todo esto sea posible, las autoridades de Arabia Saudí han encargado la construcción de una nueva fábrica de hormigón de varias plantas, que costará casi 190 millones de dólares, y que será capaz de producir hasta 20.000 metros cúbicos de hormigón al día.
Por otro lado, el trabajo en los pilotes de cimentación también está avanzando, con casi 1.000 de los más de 30.000 pilotes colocados hasta ahora.
"Los organizadores de Neom quieren ser más transparentes con el proceso de construcción, con el fin de tranquilizar a los inversores y recaudar fondos adicionales", además, "esperan que el proyecto siga siendo el mayor cliente mundial de materiales de construcción durante décadas", apunta el diario New Atlas.
¿Cuánto cuesta la megaciudad The Line?
El Fondo de Inversión Pública (PIF, por sus siglas en inglés) se encarga de financiar la megaciudad de Arabia Saudí. En un principio, el coste oficial para construir Neom eran 500.000 millones de dólares, pero los analistas consideran que la construcción completa cuesta más de dos billones de dólares.
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