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La ciudad de Murcia se prepara para transformar por completo su principal nodo de transporte con la construcción de una nueva estación subterránea de autobuses en el Barrio del Carmen, junto a la estación de tren. Esta infraestructura formará parte de la futura Plaza Central, un espacio urbano de nueva creación sobre los terrenos liberados por el soterramiento ferroviario, concebido como el gran eje de movilidad e integración urbana de la capital.
En este contexto, este lunes se ha presentado en Murcia el proyecto básico de la nueva estación subterránea de autobuses, una infraestructura que forma parte del proceso de integración ferroviaria y que sustituirá a la actual terminal de San Andrés. El nuevo edificio, que estará ubicado bajo la mencionada Plaza Central, combinará diseño arquitectónico, tecnología constructiva y funcionalidad con el objetivo de convertirse en un nodo intermodal de referencia para la Región.
📢 La luz de Murcia será la protagonista de la nueva estación subterránea de autobuses. ℹ️ Aúna vanguardia e identidad y será la carta de presentación de una ciudad moderna y dinámica.https://t.co/nMSiDPDnNn pic.twitter.com/BJog2gwd3K
— Ayuntamiento de Murcia (@AytoMurcia) July 21, 2025
Según los datos aportados por el Ayuntamiento de Murcia, la nueva estación contará con un presupuesto de 10 millones de euros y un plazo estimado de construcción de 24 meses, una vez adjudicada la obra. El calendario que manejan las administraciones apunta a que los trabajos podrían comenzar a lo largo de 2026, lo que permitiría su entrada en funcionamiento a finales de 2028 o durante 2029, dependiendo del ritmo de ejecución y del desmontaje de las vías actuales. El diseño ha sido desarrollado por Urbamusa en colaboración con el arquitecto Javier Peña, autor del proyecto 'La Elíptica', con el que se integrará la nueva plaza.
Impresión 3D, luz natural y estructura en varios niveles
Uno de los elementos más innovadores del proyecto será el uso de impresión 3D con hormigón coloreado, una técnica pionera en edificios públicos que permitirá agilizar los plazos y dotar al inmueble de propiedades acústicas especiales. Esta solución constructiva ha sido desarrollada junto a empresas locales y aplicará estratificaciones inspiradas en los relieves murcianos. El espacio se distribuirá en tres niveles: a ocho metros de profundidad estarán las 18 dársenas y las zonas de reserva; en la entreplanta se ubicarán las áreas de servicio; y en la superficie se localizarán la cafetería, las oficinas y los accesos.
La luz será otro de los elementos protagonistas. El edificio contará con una gran pérgola elíptica que permitirá el paso de luz natural hasta las cotas inferiores y servirá como símbolo visual de la intermodalidad. El uso del color, inspirado en el paisaje de la Región, marcará los recorridos: amarillo en las zonas inferiores, naranja en los niveles intermedios y granate en superficie. También se emplearán azules intensos en el pavimento y la techumbre, evocando el mar y el cielo.
La estación se plantea como un espacio funcional y accesible, con una gran grada que conectará visual y físicamente todas las alturas. Esta grada actuará como rampa, zona de espera y eje principal de circulación, con escaleras mecánicas y fijas que facilitarán el tránsito de los pasajeros entre niveles. El interior estará concebido como un espacio diáfano y climatizado, con zonas de descanso y servicios básicos para los usuarios.
Desde el punto de vista urbanístico, la nueva estación forma parte de un proyecto más amplio que incluye la regeneración del entorno del Barrio del Carmen y su conexión con otras áreas de la ciudad. El acceso de los autobuses se realizará a través de un nuevo túnel desde la avenida Miguel Ángel Blanco, lo que permitirá aliviar el tráfico en la calle Industria y mejorar la permeabilidad urbana. Según el consistorio, esta operación contribuirá a revitalizar también los barrios de San Andrés, San Antón y San Antolín.
La luz de Murcia será la protagonista de la nueva estación subterránea de autobuses del barrio de El Carmen. Una infraestructura que habla de Murcia y lo hace con voz propia, que aúna vanguardia e identidad, y que será la carta de presentación de una ciudad moderna y dinámica. pic.twitter.com/M4lR4R79YB
— José Ballesta (@Ballesta_Murcia) July 21, 2025
El alcalde de Murcia, José Ballesta, ha destacado durante la presentación del proyecto que esta estación será mucho más que un lugar de paso: "Hemos procurado que esta estación de autobuses sea también una puerta de entrada a lo que es Murcia y lo que representa Murcia", ha señalado. La infraestructura ha sido concebida como un símbolo de identidad local, un espacio que dé la bienvenida a quienes lleguen a la ciudad y que refleje los valores de modernidad, dinamismo y apertura.
Por su parte, el líder de la oposición en la ciudad de Murcia, el socialista Ginés Ruiz, ha querido recordar que "como todo lo que implica el soterramiento, se lo debemos a la perseverancia de los vecinos", en referencia a las protestas y movilizaciones de los murcianos hace unos años. Además, ha asegurado que "a diferencia del PP, el Gobierno socialista decidió escucharles y satisfacer su petición", poniendo en valor las acciones impulsadas durante la breve alcaldía de José Antonio Serrano (PSOE).
La actuación será financiada a través de la sociedad Murcia Alta Velocidad, con participación del Ayuntamiento (8%), la Comunidad Autónoma (26%) y Adif Alta Velocidad (66%). Una vez finalizado el proyecto de ejecución, previsto para finales de este año, el siguiente paso será la licitación y adjudicación de la obra, que marcará el inicio de los trabajos para levantar una de las estaciones intermodales más singulares del país.
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